Bordeaux Love Dictionary – Alain Juppé – Buch

Titel : Wörterbuch der Liebe von Bordeaux - Alain Juppé - Buch

Zusammenfassung :

Bordeaux aus der Sicht des Architekten seiner Wiederbelebung.

Ich bin nicht in Bordeaux geboren. Meine Heimatstadt ist Mont-de-Marsan, die Hauptstadt des Départements Landes, etwa 120 km südlich von Bordeaux. Dort habe ich meine Kindheit und Jugend verbracht. Und was ist mit Bordeaux? Meine Großeltern väterlicherseits lebten in Bordeaux. Meine Eltern, meine Schwester und ich besuchten sie von Zeit zu Zeit. Ich habe nur wenige Erinnerungen daran. Jedes Mal, wenn die Schule anfing, schleppte meine Mutter meine Schwester und mich zu Mod, der schicken Boutique am Place de la Comédie, wo sie uns für den Winter einkleidete. Bordeaux gefiel ihr nicht wirklich. Isabelle und ich zogen 1994 nach Bordeaux. Wir fanden unser Traumhaus in einem alten Gebäude in der Impasse des Tanneries. Wir waren glücklich dort. Dummerweise verkaufte ich das Haus 2004 aus einer Laune heraus. Ich war schockiert über meine Verurteilung und brauchte eine Pause.
Hier sind wir heute im Herzen der Stadt, zwischen zwei strategischen Sehenswürdigkeiten: der Buchhandlung Mollat ​​und dem Palais Rohan. Was für eine Freude, jeden Morgen zu meinem Büro im Rathaus zu gehen. Ich denke an die Stadt zurück, wie sie vor über zwei Jahrzehnten war. Sie war zwar schon schön, aber sie lag im Dornröschenschlaf. „Dornröschen“, sagte man. Touristen, die auf dem Weg in den lichten Süden vorbeikamen, fanden sie dunkel vor und hielten nicht an. Es war tatsächlich dunkel. Das verlieh ihr eine gewisse Koketterie. Als ich meine erste Renovierungskampagne startete, erinnere ich mich, dass ein Bordeaux-Schriftsteller in der Presse beklagte, dass die Stadt vom Ruß ausgelöscht werde … und ihre ganz besondere Poesie. Die Einwohner von Bordeaux erkannten schnell, dass Renovierung auch die Restaurierung von Gebäuden bedeutete, die es oft nötig hatten; dass sie vor allem die Details einer unter dem Schmutz verborgenen Architektur freilegte. Die Seuche breitete sich schnell aus, und die Einwohner von Bordeaux entdeckten ihre Stadt neu.
Als ich mein erstes städtebauliches Projekt vorstellte, hatte ich zwei Leitgedanken: Erstens, die Stadt mit einem modernen und leistungsstarken öffentlichen Nahverkehr auszustatten, um den aufkommenden Verkehrsstaus vorzubeugen; und zweitens, beide Ufer der Garonne zurückzuerobern oder zu erobern, um Bordeaux entschieden für seinen Fluss zu öffnen. Das linke Ufer war vom Hafen verlassen, von dem nur noch die Ruinen der Hangars übrig geblieben waren. Das rechte Ufer hingegen war für die „klassischen“ Bordeaux-Bewohner noch immer ein nahezu unbekannter Ort, eine andere Welt, die nicht frequentiert wurde. „Obskures Tabu? Ungeschriebenes Gesetz?“, fragt JM Planes in seiner Broschüre über die Quinconces.
Die Zeiten haben sich geändert. Die Straßenbahn ist zu einer Art Nabelschnur zwischen dem linken und dem rechten Ufer geworden, das nicht mehr die „verkümmerte Niere“ im Flussmäander ist, von der JM Planes in einem anderen Text sprach. Die Steinbrücke, die heute dem öffentlichen Verkehr und dem sanften Reisen vorbehalten ist, bietet täglich Platz für bis zu 10.000 Radfahrer und einen Schwarm Fußgänger. Die Entwicklung der Kais ist beliebt. Sie hat ein Niemandsland in einen Lebensraum verwandelt, der täglich sowohl von den Bewohnern der Stadt und der Metropole als auch von Touristen frequentiert wird. Was für eine Freude für mich, dort glückliche Bürger zu treffen, die stolz auf ihre Stadt sind!

• EAN : 9782259212298
• Gebrauchtes Buch
• Buch in gutem Zustand
• Das Buch entspricht dem Foto